哈佛h6论坛？哈弗h6新车报价

汽车之家论坛怎么没有哈弗h6的论坛

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哈弗h6论坛

根据哈弗H6车主论坛的反馈，可以了解到一些车主在购买汽车后确实感到后悔其中，最常见的问题如下1隔音差其实隔音不好的问题在前两代哈弗H6车型上已经有所体现，但在第三代车型上依然没有太大的改善当车辆以较高的。

选车理由各大网站论坛看评价和销量，口碑好价格便宜哈弗H6在SUV销量排行遥遥领先最终选择长城哈弗系列最满意黑色外观比较大气，空间比较大比较舒适，配置多后排座三人不拥挤且后备箱也比较大，放的东西比较多最。

哈弗H6后视镜加热方法如下当外后视镜镜面结霜起雾时，按压空调面板上的后除霜按钮，指示灯点亮，外后视镜除霜功能开启再次按压后除霜按钮可关闭除霜功能外后视镜除霜功能工作一段时间后自动关闭注意事项外后视镜。

太平洋汽车网14款哈弗h6发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果无障碍写文章登录。

车子开下来，觉得一切都挺顺利的，平时保养自己都是会到4S店里保养，我这里4S店里的售后服务也是挺好的，所以哈弗h6在我印象里面是一辆没有选择错的车子，以后还是会经常来和大家分享一些用车感受，因为在论坛里面特别的有。

哈弗h9怎么样

这车就毁在了国产，挂上任何一个合资车标都会被吹成神，没办法，国产就不该有20以上的车，有了就会被喷的一无是处，不敢想象，在一个年产销量超过2000万的*汽车市场，在哈弗H8未到来之前，居然找不到一款售价超过20万的国产车型，长城勇敢的站了出来。在H9到来之前，20 30万区间，也没有一辆像样的国产全尺寸SUV，又是长城站了出来，可想而知，H8和H9的上市，让不少合资感受到了压力，一个小小的负面新闻就会无限放大。

此次全面焕新的2.0T汽柴油双动力系统+采埃孚8AT的黄金组合，使得新车如虎添翼。

双速TOD+全地形控制：

作为一款硬派豪华SUV，新哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说：首先，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。

老款H9，最大的缺点就是油耗了，老款H9六速的综合油耗在15升左右，全新哈弗H9汽油版，我可以明确的告诉你，比起老款那台动力总成，油耗降了2 3升，我们单位刚提的这一辆车，新车的时候显示是13L左右百公里，现在最低跑到过9L左右，尽管我知道每台车的油表显示都有出入，但是就这个显示油耗实际再加上1 2L也可以接受。其实它的真实油耗。以目前95#汽油的价格，控制在每公里8 9毛钱没有问题。

在网上评价H9，大致有三种观点：1、认为非常棒！通常是H9车主；2、认为有进步，但是跟普拉多比有差距，通常是各色车评；3、山寨货，通常是不明真相的吃瓜群众。我有幸开了18版的H9汽油大五座3000多公里，也谈谈几点感受：1、行驶过程，车内非常安静，底盘厚重过滤震动效果好；2、加速性能不错，高速公路超车动力杠杠，红绿灯起步加速也非常迅猛，可能有人说，我是不是开了假H9？跟车评讲得不一样？其实，车评人没有跟车的变速箱磨合好，我平时开车也算猛的，变速箱习惯了我的加油特点，降档非常及时到位，所以，动力随叫随到，由于ZF变速箱非常优秀，与发动机匹配很好，所以动力输出也非常线性，没有突兀的感觉；3、油耗，纯高速110-120时速，油耗10.7，城市路况16左右；4、越野性能，还没时间测试，但在一些带水的瓷砖地面居然不会打滑。5、*控性能，还算不错，在100时速连续S形超车，表现非常稳当，不过激烈驾驶，车子会打双闪告警。这辆下地30万的车，个人认为非常值。

众所周知一代神车哈弗h9自2015年正式上市，一直备受瞩目。哈弗H9外在方面像极了丰田普拉多，而内在方面又因为它的四驱系统（虽然是适时的）而且还带大量，这在以往二十万左右的车之中是极少的。其动力系统再经过了2018款改款之后，增加了8AT加柴油发动机，虽然柴油跟汽油同样是2.0T，但是扭矩上升了不止一点点，更厉害的是采用了一直以来宝马采用的采埃孚8AT变速箱，使得再油耗方面得到了一些下降。自2015年上市至今已有三年时间，本人经常自某些短视频APP看到各种哈9越野拔河的视频，我个人认为这是对买车人对一种大胆考验，更是对车辆本身对一种考验。哈弗H9至今每月保持1000左右的销量这对20万以上的国产硬派越野也是一种肯定，话说回来，即使是普拉多上市至今有多少年历史了，我个人认为哈弗h9方方面面已经做得差不多了，差的是时间的考验，如果开个十年八年依旧没有大的毛病，那我相信它不会比普拉多的销量差到哪里去。

哈弗H9这台车在同类车型里优缺点都非常明显的车，优势和定位有些偏差、明显劣势主要在于设计。

哈弗H9依靠拔河在硬派SUV里形象还是比较硬朗的（比较傻），现款H9的卖点主要在于升级后的变速箱，其他方面并不是特别突出，简单看一看参数：

2017新款H9指导价21.98-27.28万，车身尺寸4856*1926*1900、轴距2800mm，中型SUV提供5座和7座选择。车身结构为非承载式，也就是俗称的有大梁，这种结构车身刚性很强是越野车的标配，使用这种车身的H9也确实足够硬朗，下面来看一看优缺点。

优点：

1、动力强劲，汽/柴油均为2.0T，汽油动力最大功率185kw、峰值扭力355牛米，涡轮增压1800-4500转，这个水平的直喷机器完全不是其他长城产品的低水准；柴油2.0T是绿静发动机的升级版，最大功率140kw、峰值扭力420牛米，对于一台2.0T的机器来说已经相当强劲。

2、变速箱升级，现款H9升级了采埃孚的8挡手自一体变速箱，平顺性和节油能力远远高于老款，但这点升级对于这台车来说意义并不大，下面看一看缺点。

缺点：

1、外观设计逆向痕迹太明显，非常神似普拉多，国产汽车在这个年代还在逆向外形的企业并不多，而且基本是三流企业，长城这样做是在拉低品牌形象。

2、四驱系统不合理，分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，这种模式的适时四驱如果有很强的锁止能力也是可以越野的，但哈弗H9的有明显的简配。对于一台高价国产车来说定位越野至少要标配限滑差速器，中高配配合差速锁。

而H9的低配三款车后桥连限滑差速器都没有，全车依靠电子制动限滑；中高配也不是机械锁，而是本就该标配的限滑差速器。差速器依靠电控多片式离合的压紧程度远远做不到机械锁止的效果，所以仅是中后有两组主动限滑也只是相对好一些。

同价位的国产硬派SUV里在类似的四驱系统里，基本标配主动限滑、中高配为伊顿或手动控制机械锁，脱困能力是绝对比差速器优秀的。所以哈弗H9虽然知名度相当高，但销量在这一类车型里是垫底的，月销不过千余台，这车不建议考虑。

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还是要好好肯定一下哈弗H9的，因为从目前看也只有哈弗H9能够代表国产中大型硬派SUV，您还能想到什么车可以与三菱帕杰罗、丰田普拉多抗衡的国产车吗？恐怕还真想不到吧。所以，不管哈弗H9争议有多大，作为发展中的国产车，作为硬派SUV，我认为肯定大于批评。

接下来，我们再看看这台改进后的2017款哈弗H9到底怎么样。

相比2016款，他的进步非常明显

1、发动机*后，马力和扭矩更大了。由原来的218匹提升到252匹，由324牛米提升到355牛米，这个进步已经相当明显了，作为硬派越野，动力是非常关键的，车子一定要有劲，关键时刻能够帮助脱困。

2、变速箱由6AT升级为采埃夫8AT了。我们的国产大型硬派SUV也用上了采埃夫的8AT，还有很显档次的电子挡把，还是非常不错的，哈弗比较厚道的，发动机和变速箱之间的配搭比较平顺，在降低油耗方面也有一定的帮助。

内饰中控做工提升明显

电子挡把提升档次感

皮质非常细腻，缝线看着很舒服

后排空间较大，地板中间隆起不高

副驾驶区域的质感也非常棒，体现了较高的工艺水平

哈弗H9到底硬不硬派？

哈弗H9是要对标帕杰罗和丰田普拉多的车型，能否堪当如此大任呢？哈弗H9为非承载式车身，采用的是博格华纳四驱系统（大多数国产车都采用了美国产的博格华纳），属于适时四驱系统，能够自动分配动力，高配车型配备了后桥电子限滑差速器，可以几乎实现100%锁止，越野功能还是很强大的。这样说吧，在与帕杰罗、普拉多的对比中毫不逊色，玩高难度的越野也是可以的，应付一般的越野不在话下。但是，硬派越野不是简简单单过过科目，更为重要的是耐久力和稳定性，H9能否像帕杰罗、普拉多那样稳定可靠，还需要时间检验。

非承载式车身是硬派越野的身份象征

小书包也背起来了，这就有感觉了

车身尺寸近五米，很大，坐在驾驶席有种居高临下的感觉

方方正正，硬派形象

哈弗H9叫好，但不太叫座

以五座的汽油四驱舒适性为例，需要21.98万元，办完后25万多了，对于越野爱好者可能会考虑一下，因为25万实在买不到合资或进口的中大型越野车。非越野发烧友，几乎不会考虑那么大的哈弗H9，他们会拿25万去买更加舒适、更加精致、更加居家、更加省油的合资车。这就是哈弗H9无法回避的尴尬。

需要加95号油，好心疼哦

哈弗h9车怎么样？值不值这个问题，现在已经完全脱离了技术层面的探讨，进入了一个心理博弈的层面了。

首先以这辆车本身的底盘结构、前双叉臂，后多连杆的悬挂系统，8速变速箱，先后通风的刹车盘来说，应付一般的烂路已经绰绰有余了。当然了，您也别非拿它和4.0的霸道、途乐比，您花的钱也差着数量呢不是？

厂家当年确实是想用它对标霸道，但那是厂家想，不是你我对吗？这辆车的定位就是应付长途穿越+中度越野，保证拉着你出去，还能把你拉回来。

您要是非把它往重度越野路况上领，倒也不见的一定能把您扔在野外，但这毕竟不是它的强项，咱们花钱买个车，又不是给长城做测试，有必要往*了豁车吗？谁的钱不是辛苦攒下的？您要是个大老板，您还琢磨这车干啥？您不嫌跌份儿，我都替您寒掺。

说白了，这车就是给工薪阶层里面，那些有颗狂野小心脏的人准备的。所以，平常上下班开着坐的比别人高，望着别人车顶，满足一下虚幻的小幸福（不过，这点小幸福也是拿汽油顶上去的！）。周末、休假带着家人去跑跑非铺装路，看见别人小心翼翼的绕着坑走，自己*闪电的压过去，再次满足了虚幻的小幸福。

就是这么一个价钱的东西，您还想让他干啥？我再说一次，H9就不是一个设计用来重度越野的车，如果它要是奔着纯越野去的，直接来个分时四驱好不好，简单可靠，成本还低，一下省个万八的，谁不高兴？！

之所以上了这个四驱系统，加上了模式选择，还费心扒力的弄了个伸缩踏板，不是为了让买车的开着简答点、感觉面子多一点，出去小野一圈回来，还能感觉坐着挺舒服。老魏的这点小心思，你说谁能看不出来？！

结果现在可倒好，黑的、捧的这顿撕，各个都跟真事儿似的，您觉得有劲吗？就像我最开始说的，喜不喜欢H9已经是心理层面的事儿了。您要是喜欢牛头的稳定，丰田的大门开着呢，谁也没拦着您。您要是想少花钱多办点事儿，H9也能满足您一般程度的豁车了，跑个长途穿越，还真不会把您扔半道上。

至于长城的品控，确实得承认可能真不如牛头。但是个车就有毛病，长城要是没毛病，这也不科学不是？这车现在上市也两年多了，也没听说谁把车开碎了。

再说了，牛头也不是一天练成的，长城才干了几年？至少有一点，长城是在努力的想把车往好了做，虽然有时候能感觉出，不知道往哪边使劲好，但至少比有些国内车企就知道炒概念强。

至于什么山寨之类的，哪个*的工业化都是从这条路上走过来的，饭得一口一口吃，谁也不是神仙。不信你找几张第一代陆巡的照片看看，谁敢说没山寨那个叫JEEP的大神？！

在*硬派越野车体系中，哈弗h9作为唯一一款定位中高端硬派suv的并站稳的车型，拔河似乎有一定的功劳，硬派越野车的比拼似乎成了没有拔一顿河解决不了，如果那就两顿！而哈弗H9经过几年的发展完善，终于在2017做了一次比较大的改款升级，重新调校的发动机动力和采埃弗8at使整车在燃油经济型和动力性方面得到了较大的提高！

外观细节处小有调整，中网辐条更多了，不过好在，车身尺寸够大，看着有气势，够粗犷，硬派有范儿。雾灯也是标配，自带大灯自清洁的功能！前杠跟前脸整体感特别强，前保险杠两侧雾灯处线条经过重新设计，整车依旧是硬派越野的风格,给人感觉大气沉稳。车身尺寸为5090/1926/1900mm，轴距达到2800mm。从翼子延伸出一条结实的腰线贯穿至尾灯地位看上去十分有气魄，宽大的轮拱凸起增添了狂野的气味，而稍微上挑的腰线又增加了一抹灵动的气质，整体看上去又有一种粗壮有力的感觉。内饰全车采用了全新设计的仪表盘，由双炮筒式改为一体式设计，全地形反馈系统、ECO模式、电子手刹等按键的位置也经过了全新的布局优化。与此同时，还采用了全新样式的电子挡把。

动力新车搭载一台代号为GW4C20A的高功率2.0T汽油机，最大功率185kw,最大扭矩355NM,*了代号为GW4D20T的2.0双涡轮增压柴油机最大马力为190匹，最大扭矩为420Nm。匹配采埃孚的8速自动变速箱，替代老款车型的6速变速箱。

点评：配备了博格华纳提供的全地形系统，能够在不同路况下实现对扭矩的智能分配，从形式上来说算是适时四驱，也可手动切入低速四驱。后桥带有电子限滑差速器，能够对打滑的车轮施加一定的制动力，可靠性虽不如机械差速锁，但优点是反应速度比较快，随按随锁。另外改款还增加可伸缩的脚踏等一系列舒适性配置！让你既然看到国产车的努力进步和用心！

关于如何评价哈弗H9，其实这是个热度极高的话题，哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，凭借着高性价比和同价位强悍的越野能力而名声大噪，又由于老款H9变速箱表现不佳被“38号车评中心”控诉而甚嚣尘上，甚至在论坛引起骂战，可谓争议不断。

H9：19.98-27.28万，动力方面采用2.0T（柴油）+ZF8AT、2.0T+6AT（2016款）以及2.0T+ZF8AT三种动力组合，最大功率分别为190马力、218马力和252马力，峰值扭矩分别为420牛米、324牛米、355牛米。均为前置四驱。车身尺寸为4856mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm。

客观地看，H9的综合产品素质在同价位数一数二：非承载式车身结构、前双叉臂、后整体桥非*悬架组合以及全地形控制系统，这些专业SUV专属配置保障了H9较为强悍的越野性能，也奠定了H9如今同价位市场霸主的地位，尤其是换装采埃孚8AT变速箱之后，已经彻底解决了最具争议的变速箱问题。

H9的当家本领——越野性能没有令车主失望，空间和舒适性以及配置水平也得到了车主们的好评，整体NVH和用料做工营造出出色的车内氛围，动力经过调校后有了明显的改善。不过H9储物空间不足且布局不合理，电子系统*作逻辑不合理，车载系统实用性也一般。

综上：同等或相近产品力的车型要不比它贵，要不就是有待市场检验，缺乏说服力，总体而言，哈弗H9是一款诚意之作。

哈弗H9是一台完全自主研发的越野车，它25、6万的车配置了进口车7、80万的配置，它可能会有点小毛病，但那个品牌的车又是完人呢？所以大家要包客，支持国货虽不能说就是爱国，但买外国的肯定不是爱国。经过十几年汽车人的努力，自主产品的质量己经上来，H9就是代表之作。请大家去试驾后在回答。别以推国货就来喷，乱喷国货的不是跪的时间长了就是血管里流着日本人的血。。

引言：前几天哈佛官方公布了10月份的汽车销量，总的销量已经超过了11万台，这样的成绩对于哈佛来说，表现确实非常不错，和前几个月的成绩相比的话，有了很大幅度的提升，相信对于哈和厂方来说也是长舒了一口气，哈弗旗下的冠军车型哈弗h6在10月份的销量也达到了4万台以上，看来官降2万这样的优惠措施对于消费者的吸引力还是很大的。而且这样的成绩表现可以说非常的不错，今天我们就来聊一聊哈弗h6。

号称性价比最高的SUV，10月销量4.1万台，搭1.5T发动机油耗仅8L

外观方面，对于哈弗h6这款车型，大家应该还是比较了解的，毕竟每个月都是SUV销量排行榜的冠军，也是深受消费者的喜爱，目前哈弗h6在售的车型并不算多，不过同样有红标版本和蓝标版本可以选择，那么红标车型在外观方面看起来更大气一些，也比较隐性，那么蓝标车型看起来更加的时尚，比较受年轻消费者的喜爱。

内饰方面，笔者的身边几位朋友都是哈弗h6的车主，对于哈佛的内饰设计，我个人感觉还是比较不错的，采用了全新的设计风格之后，哈弗h6内饰的档次感也有所提升，整车中控台上方采用了大面积的软性材料进行覆盖，手感非常的不错，另外这种环抱式的设计风格，也是非常非常有新意的，中控屏幕包括中控的这些按键都是偏向于主驾驶者的，那么方便驾驶员在正常的驾驶过程当中*作按键的时候比较方便，另外就是哈弗h6使用了四辐式的多功能方向盘，看起来非常的大气上档次。

全新的哈弗h6，自从改款之后，那么在空间方面的表现可以说非常的不错，同级别的车型当中属于中上游的水平，第二排的空间表现非常不错，中央地板接近于纯平的设计，能够让中间的乘客在乘坐的时候也非常舒服，除此之外座椅采用的并不是真皮的材质采用的材质那么这样的配置也是比较主流的，另外就是后排座椅的包裹性以及支撑性的表现都非常的不错。

动力方面，全新的哈弗h6所搭载的两款不同动力的发动机都是自主研发的，那么在很早之前就已经是不用三菱的那一套老的1.5t发动机了，全新的1.5t发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，但是虽然说发动机的技术有了一些提升，对于油耗方面和同级别的车型相比的话还是有一些差距，很多车主说自己的平均油耗大概都是在8L左右。

总结：总的来说，目前在售的哈弗h6比老款的哈弗h6在品质方面要升级了不少，也就是说这款车型目前的性价比表现也是非常不错的，外观方面比较大气，内饰的配置也比较齐全，最后就是空间方面的表现非常的不错，总的来说，全新的哈弗h6家用还是比较合适的。

哈弗h5有国六的吗

1、这款哈弗H5的价格区间为10781368万元，目前还没有推出符合国六排放标准的车型外观上看，哈弗H5跟其他越野车相比显得有些过时，外观看上去还有点老气哈弗H5近几年也并没有改款，而且灯腔内部看起来还有些可爱但。

2、2015年的哈弗H5是国几的提问您好，很高兴为您解答问题回答谢谢提问2015年的这个哈佛h5这个是一个国4的这个标准的从2016年开始，这个车辆生产的这个车是一个国5的标准回答2015年的哈佛H5是国几排。

3、长城h5柴油版国六1哈弗H5本身的定位是一款自主品牌经济入门型硬派越野车，柴油版H5比较受关注的恰恰是柴油版本，除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩之外，柴油发动机本身质量稳定性也是优点，长城本身靠皮卡和特种车辆起家，柴油。

4、2020款哈弗H5目前还没有准确的官方上市消息，但已有疑似全新哈弗H5谍照*哈弗H5目前停留在2018款车型上，且不是国六标准，虽然目前还没有关于哈弗H5改款换代的准确消息，但现款哈弗H5已经到了末期最近有消息称，全新的。

5、对于很多地区来说已经不能上牌，如果你所在的地区国五车型还可以上牌，又喜欢硬派越野车的话，哈弗H5非常值得入手我们也希望哈弗后续能继续推出国6版本的车型，让这款经典车型能够继续为越野爱好者服务。

6、一三款哈弗H5柴油版20T绿静车型的尾气排放是国四排放标准的，该车型玻璃右上角的环保标识还在那上面就有标注该车的尾气排放的国几排放标准的。

7、H5没出过2014款，直接从13款过度到15款，这两年款都有国四或者国五，15款是14年10月份上市。

8、对于很多国产品牌来说，一款车如果销量表现不佳，很大可能就会被停产或推出替换车型，所以真正有历史底蕴的国产车并不多即便能活这么久的，大多也会败给严苛的“国六”政策最典型的就是哈弗H5，2005年推出，靠着小修小。

9、2010款哈弗H5汽车绿静发动机属于国四排放标准2010年款哈弗汽车尾气排放主要有HC碳氢化合物NOx氮氧合物CO一氧化碳PM微粒等有害物质汽车尾气排放后一个阶段肯定比前一个阶段的排放要小得多，就。

10、从入门级的哈弗H5到顶级的哈弗H9，都有着不输同级别合资进口越野车的水准，综合竞争力很强，但少了个性化的造型，导致了市场表现没有预期的火热为了彻头彻尾的改变，哈弗大狗终于来了从车的名字外观内饰和全新。

11、2011年哈弗h5柴油版25t车型，车子出厂设定的该车尾气排放是国4排放标准的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。

12、除了哈弗H9，哈弗H5也是一款不错的入门级硬派SUV不过目前H5的发动机迟迟没有升级国六，虽然目前哈弗的*上还保留着H5的信息，但是实际上这款车在终端基本是处于无现车状态日前，一款哈弗全新SUV新车谍照*，从新车图。

13、2011款哈弗h5柴油cw4d20车型新车出厂设定的尾气排放是国四排放标准的，该车型现在实际尾气排放应该是国三排放标准的，您可以开该车子玻璃右上角环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。

14、哈弗H6可以说在紧凑型SUV细分级别上创造出多个销量“神话”，但在哈弗H6之前其实还有一款车支撑着哈弗SUV的销量保证哈弗H5目前哈弗H5还有四款车型在售，但都是2018款经典版车型，并且还符合国六排放标准，并且目前部分地区。

15、如果关注哈弗H5，你会在论坛里看到有车友天天呼唤国六及改款，是老生常谈的话题，也有人说H5做好了H9咋办这是伪命题H5与H9大小不同，定位不同，有人喜欢大车，宽敞，有人喜欢紧凑级小车，灵活H5属于紧凑级越野车。

16、10年长城哈佛h5柴油版25t车子的尾气排放是国三排放标准的，24排量汽油发动机的尾气排放是国四车。

17、2011款哈弗H5欧风版绿静20T车型新车出厂设定尾气排放应该是国三的，这个车子年检才能够查到。

荣威rx5和哈弗h6哪个好

不知不觉我这辆荣威RX5已经陪伴我有两年了，依稀记得刚准备买它的时候，大家都说那是什么车，不如买哈弗H6，路上开的多，你这个车没有几个人开。确实，提荣威RX5回家的时候，它刚刚上市不久，而且那会儿汽车企业还不会像现在斥巨资搞各种营销活动。

荣威RX5

我称呼我的荣威RX5为大白，大白的从来没有让我失望过，分体式灯组设计的前脸，协调且修长的侧身，没有更多锋利的线条，整体车身圆润饱满，尤其是它性感的背影，我对它很好，每周洗一次车，在停车场离好远就能看到我这辆自带光芒的大白。

荣威RX5

我提车的时候，车子还不像最近几年智能集成化这么明显，内饰中规中矩且实用性极高，中控都是软质的材料很有质感，我提车的时候4s店赠送了一个真皮把套，直接果断让师傅给缝上，把我的车又提升了一个档次。自己后来又装扮了这样的仿真皮的座套，很好打理，也很高档。在这里也分享给各位小伙伴，不要一味执着的追求真皮座椅等等，买回家之后自己稍微用心装扮一下，车内气氛好，开起来更舒心。

荣威RX5

还有这个可以让我看星星的超大天窗，我不是那样浪漫的人，不会真的开着大白带老婆晚上找个郊区看星星，我们一家三口出去草原旅行的时候打开这个大天窗真的感觉很棒。

哈弗H6

对比一下你会发现，哈弗H6款式比较多，但是各个款式车型之间差异化不大，给我选车的时候带来了困扰，我想要的大天窗没有，我想要的其他功能又有，很纠结，而且分为两种标的4s店，买车的时候又很不喜欢走来走去。

荣威RX5

截至到目前的大白已经陪伴我行驶了2.6万公里路程，中间不能说完美，毕竟功能多的国产车还是会有或多或少的问题，总体表现良好，油耗在9个左右，我也希望越开越省油，不过这样的数据是可以接受的，现在的大白升级改款之后更加时尚智能，推荐各位可以选择带互联的版本，感受现在的高科技。